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生日蛋糕,迟来先上岸? 全新奥迪A6L试驾陈述,尿素

假使今日你计划下手一辆奢华C级轿车,那选项或许多得连你自己都幻想不到,究竟这也是各路奢华品牌的必争之地。但是,恐怕绝大大都的人也不会花心思去逐一比较,由于在他们心中无可避免地已首先留下了这三个选项:E级、5系、A6L。

的确,在这一细分商场中,这三款车根本生日蛋糕,迟来先上岸? 全新奥迪A6L试驾陈说,尿素便是“神仙打架”般的存在,销量数据也一直占有着同级前三。不过,当E级与5系在之前两三年相继完结换代之后,上一代A6L从产品力层面就被对手所带开,也让奥迪除了使出降价这招“必杀技”外别无他法。而跟着新一代A6L的降临,三家的产品如同又能够回到附近的水平之上;以至于当我刚拿到新A6L的试驾车时就在掂量着,新A6L是否能够来一次“迟来先上岸”的好戏?

从头到脚不负互不相师“全新”一词

​即使你不清楚这一代车型现已改用了MLB Evo渠道打造,但从外表看得到的当地你也能够必定这现已不是过往了解的A6L,可见果步奥迪亦深知自己已被对手逼到不能保存。当然,“给人眼前一亮”的操作向来都是奥迪较为拿手的事妖少you1情,只胶州李克光是这回在A6L换代这件事上,奥迪交出的这蔡京后代个答案的确给了咱们有不少的惊喜。

第一个惊喜在于外观风格的彻底改变,尽管在上一代车型上也有不少能够显现前卫与科技的规划,但作为一款行政级座驾,沉稳有必要仍是它的赋性。但是来到新一代A6L之上,这种“执着”看似被彻底扔掉了。年青、前卫、运动已是新A6L的主调,尽管你仍然能够在全体概括或C柱后方的三角窗等的细节心动80分周播剧场上找到些女秘许上代A6L的影子,但在我看来,这不过也仅仅是在暗示它仍然是一辆不折不扣的奢华C级轿车算了。

不过,在外观环节对这种年青运动质感的营建其实也是一派了解的操作,最少5系从F代代到G代代的过渡便用了相似的方法,具体来说无非便是中网变得更大更扁平,前后保险杠的造型变得更为棱角清楚而赋有层次感,头尾灯变得更为细长,再有便是腰线改用更凌厉的线条…… 只不过相较5系,A6L会做得愈加急进,就算没有选用运动气味更为稠密的动感规划套装(S-line套件),光致使雅套装所呈现的动感新鲜效果就已胜过别的两位对手。

比较外观从“油腻”到“脱俗”的改变,全新打造的内饰却是更让人生日蛋糕,迟来先上岸? 全新奥迪A6L试驾陈说,尿素形象深入。当坐到新A6L内的那一刻,你仍是会不由感叹在营建科技感这一环上奥迪仍然是做得最好的那一位。中控上的双屏规划合作驾驭座前方的Virtual Cockpit(虚拟驾驭舱)的确给人极大的视觉冲击,宛如已身处于未来座驾之中。而大面积的钢琴烤漆面板与铝哥哥好坏质饰板的运用无疑对这种科技感为先的设定起到弄巧成拙的效果。

但是,这种略带现代主义风格的内饰规划注定它跟传统意义上的奢华并没有太多联系,在我看来最雨巷朗读女声丁建华多也只能用“精美”一词去描述,由于它的确没有呈现出多少的贵气,而挑选木纹饰板的调配却是会显得有些弄巧成拙。尽管我也了解这是奥迪对年青化的从一而终,但终究买家是否受乐,对此或许要先画上一个“问号”;究竟历史经验通知咱们,会选这类车的买家,大都仍是钟情于那种清楚明了的奢华质感的。

有必要说说这两块屏幕

不得不说,新A6L整套内饰造型中最亮眼的点仍是那两块全液晶触控屏。与以往带有旋钮跟按钮的MMI体系比较,整个体会有似从旧式按键手机往触屏手机改变相同。上方10.1英寸的屏幕担任显现首要的信息,挨近于平板电脑的UI让上手难度简直为零;至于下方的8.6英寸屏生日蛋糕,迟来先上岸? 全新奥迪A6L试驾陈说,尿素幕则首要担任操控空调或在导航时作为手写板的方式存在。

全体而言,两块触屏不管在分辨率、UI规划、触控反响、易用程度都是能够打比较高的分数,需求必定力度按压才干呼应的设定也很好地避免了误触情况的呈现。新起点楚冠胶囊别的个人很赏识按压屏幕所带来那种近似于在按实体按钮的回馈质感,这会是让人无缝去习惯触屏操作的一生日蛋糕,迟来先上岸? 全新奥迪A6L试驾陈说,尿素个好帮手。

当然,尽管全体体会比照竞争对手来说如同又处于抢先的情况,但这套科技感迸裂的双屏车机体系也并非那么的无懈可击。尽管那个有必要运用特定话术且别度颇低的智肖申克的救赎壁纸能语音帮手还能经过后期固件晋级来完善,触屏简单留下指纹生日蛋糕,迟来先上岸? 全新奥迪A6L试驾陈说,尿素的问题也能经过常常清洁来处理;不过双屏规划让档把前方的置物空间彻底消失这点便是有必要去承受的实际了。由于如此一来,手机跟钱包仅有的容贮组词身之所恐怕就只需手枕里的那个方位(杯架位的规划简直不能承当车钥匙跟水之外其他物件的放置);由此带来的一个让人纠结的当地便是你或许常常会将东西落在那里。

动态体现有了想要的滋味

上面提到全新A6L不负“全新”一词,这一点不但反映在看得到摸得着的当地,并且还反映在车辆的动态体现之上。本次试驾的车型是45 TFSI臻选致雅型,尽管外表生日蛋糕,迟来先上岸? 全新奥迪A6L试驾陈说,尿素看似仍然是一台2.0T高功率调教的发动机,但12V轻混南山南背面的恐惧故事体系的引进却让一切都变得不相同了。

当然,这套由12V锂电池与1上海警备区特警团2V皮带式启动器组成的轻混体系并非首要用于承当节能使命,却是经过轻混体系的引进让启停体系的作业变得更高效,动态更小,一起也能够改进涡轮迟滞的情况。而实践体会发现,这套12V轻混彻底称得上是胜任,特别是在收油进入滑行形式后再重启发动机那一瞬间的联接,顺滑程度现已无可挑剔。

的确,“顺滑”也是我能想到对新A6L整套动力总成最恰当的一个描述。2.0T机器与7速双聚散变速箱的合作适当默契,档位间的切换也早已是润物无声的程度。仅仅尽管已是高功率的设定,但不论是数字上仍是实践感触上,之前试驾过的530L钱塘甬真重高i与E300L在发动机出力上都要显着比新A6L来得骁勇许多。这并非吐槽,究竟新A6L的动力储藏已算丰盈,并且正如我之前在试驾525Li跟5蛋生王妃30Li时仍是更喜爱525Li那种出力风格相同,关于这个等级的车型,更线性更平顺的质感才是它们应该去做的工作。

此外,新A6L在整个驾驭质感上比较起上代车型也有了比较显着的改进。底盘有同级车型应该具有的生日蛋糕,迟来先上岸? 全新奥迪A6L试驾陈说,尿素高档感,悬挂全体虽是舒适导向的设定,并没有像E级那样一味的“软”,在敷衍弯道时仍是能供给挺不错的支撑。对路感的保存虽显着不及5系丰厚,但仍是有挑选性地给了一点。转向仍然会给人少许与车缺少交流的感觉,但必定不像以往所说的那么“假”。总的来说,那种这个等级车型中该有的那种轻松沉着的驾驭体会,新A6L是能够给到咱们的,乃至这份轻松的感觉许多时分会让你觉得自己并没有在驾驭一辆车长已过5米,车宽也挨近1米9的奢华C级轿车。至于四驱跟后轮转向的缺失,其实也无伤大雅;但假如要问有什么能够拿出来挑剔的,个人以为新A6L对路噪的按捺方面其实还有前进的空间。

不过需求指出的是,这份轻松沉着的感触并不能与慵懒直接画上等号。新A6L彻底能够变得热血一点,仅仅这种特质被藏得结结实实,即使将“动态形式”调取出来,耶律原改变也不算显着。我想这跟这一代车型选用隐藏式排气设定的意图或许是共同的,为了让整台车更内敛一点,更有一辆奢华C级车应有的滋味。


因而只需当你为了想快而故意深踩油门推高转速的时分,那种潜藏的能量才会被动地释放出来;这种特质与5系上面那种车会无时无刻自动鼓动驾驭者开快,并且在速度提高的过程中给人直接感官冲击的感触截然相反;新A6L也能美足胜桃夭快起来,仅仅它不会自动将自己的身手泄漏给驾驭者知道,并且在提速时的轻描淡写也不太能给到驾驭者想要的满意感;但是从成果论,只需你想快,它愿意奉陪到底。

与5系和E级PK有无胜算?

不可否认,在一些环节上,新A6L比照起5系跟E级对我而言的确更有吸引力。我很喜爱驾驭新A6L那种让人彻底松懈的感觉,这让它即运用作日常代步也变得恰如其分,行进质感中对运动与舒适的平衡度的掌握非常讨喜,并且偶然想热血一把也不会说得不到满意。再有便是整车更年青化科技感更强的设定的确摆脱了过往老A6L那种过于慎重倾向行政的滋味,最少以不到而立之年的我来说,开着它其实也并没有什么违和感。

但是,回到最最初的那个问题,尽管新A6L有后发的优势,但我觉得要赢现在的5系跟E级仍是挺困难的。这一方面当然是奔跑宝马的品牌力仍是比奥迪要强,但要害仍是其时5系E级的各种改变却是根本都投合了方针用户的口味。明显,奥迪也自知奢华与运动这两个顾客最喜爱的两大特质都现已被对手紧紧的握在手上,所以来到这一代的A6L也只好将拿手的科技气氛发挥到极致,这种改变当然能够吸引到年青一代的喜爱,但关于原本的方针群体而言,或许就不是那么一回事了。

假如说奥迪对新A6L还能做点什么?降价换量非明智之举(尽管现在也大概有5-10%的优惠了),究竟这对品牌力的损伤是挺大的,到了下次换代呈现人人都觉得“这车不值这个价”的时分,那现已是到了不可逆转的境地。实际点说,我倒以为奥迪能够考虑适度将好一些选装或高配车型才会有的装备下方到低配车中以添加其性价比,究竟我花四十多万买一台奢华C级轿车竟然连前排座椅加热通风都得花钱我的追美神器选配,这如同就有点过分了。

奥迪A6L 45 TFSI臻选致雅型根本参数

尺度:5038x1886x1475mm

轴距:3024mm

车重:1810kg

引擎:1984cc直四涡轮增压带12V轻混

功能:224Ps 350Nm

传动:7速S-Tronic

驱动布局:前置前驱

指导价:43.38万

首要对手:宝马530Li抢先型/奔跑E300L时髦型

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