環(huán)保行業(yè)智能物流一卡通稱重解決方案
方案概述
環(huán)保行業(yè)智能物流一卡通稱重解決方案可實(shí)現(xiàn)"一 卡-線-庫(kù)"功能: 即持卡人使用一張卡月可以在整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域(包括門禁、排隊(duì)、無(wú)人稱重計(jì)量裝卸車等)暢通無(wú)阻，各種終端設(shè)備都可以識(shí)別這張卡片，從而方便了持卡人;
實(shí)際上智能物流一卡通稱重解決方案不是只看“一卡通”， 主要看有沒(méi)有一卡通管理平臺(tái) (后端授權(quán)、消權(quán)不能是多套系統(tǒng)，只能是一個(gè)界面操作， 雖然可以網(wǎng)絡(luò)多臺(tái)安裝) 和一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理， 即“一網(wǎng)、-卡、一庫(kù)”("一線、一卡、一庫(kù)是有局限不對(duì)的)，我們博樂(lè)信息公司通過(guò)一個(gè)自己開發(fā)的智能物流一卡通稱重軟件， 將電子汽車衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、無(wú)線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等設(shè)備集成到-一個(gè)軟-庫(kù)的平臺(tái)上,也就是現(xiàn)在很受歡迎的“無(wú)人值守稱重系統(tǒng)”。
行業(yè)痛點(diǎn)
我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，日常生活中城市垃圾的排放總量超過(guò)一萬(wàn)億噸， 但是我國(guó)資源處理水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上資源排放的速度,對(duì)垃圾的清運(yùn)和回收率不高。在日常生活中所排放的垃圾數(shù)量相當(dāng)多，城市垃圾處理問(wèn)題給國(guó)家的城市發(fā)展進(jìn)程帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。與此同時(shí)圾處理的速度和垃圾運(yùn)輸?shù)乃俣葏s遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于垃圾產(chǎn)生的速度。大型資源回收廠車輛快速稱重入庫(kù)，決定著廢舊資源的清運(yùn)速度。
1、垃圾清運(yùn)過(guò)程秩序混亂，清運(yùn)設(shè)施不完善。 車輛過(guò)磅排成長(zhǎng)龍為常態(tài),由于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備局限性,車輛過(guò)磅速度緩慢， 導(dǎo)致過(guò)磅車輛擁擠、插隊(duì)、加塞現(xiàn)象，更有甚者為排隊(duì)大打出手的事件時(shí)常發(fā)生,垃圾場(chǎng)很適宜采用RFID電子標(biāo)簽車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守稱重管理。
2、垃圾處理廠地磅計(jì)量，人 工記錄，統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確，難以對(duì)垃圾廠的整體填埋規(guī)劃提供有效的數(shù)據(jù)，垃圾廠缺乏詳細(xì)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),不能很好的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)、決策。可供決策的信息不能及時(shí)提供，決策相對(duì)滯后。
3、管理信息相互單一,手工財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)相互單一, 財(cái)務(wù)信息 傳遞也是通過(guò)層層統(tǒng)計(jì)報(bào)表,時(shí)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)不符、報(bào)表不詳?shù)惹闆r。
4、垃圾場(chǎng)-般所處位置比較偏僻，交通不方便，管控起來(lái)也不方便，地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)解決人工管理的麻煩。
5、企業(yè)夜間工作多，時(shí)常加班,晚間員工上班不便，同時(shí)要確保員工工作期間的人身安全,企業(yè)安全責(zé)任重大。
6、人工過(guò)磅也存在管理漏洞，壓磅、倒換車牌、一車多過(guò)、 人情秤等問(wèn)題難以得到有效控制,給企業(yè)管理造成隱患。
7、 傳統(tǒng)的過(guò)磅管理模式已不適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，信息化作為市場(chǎng)的新生產(chǎn)力,企業(yè)應(yīng)建設(shè)企業(yè)信息化管理， 推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展,提升企業(yè)管理水平。
功能介紹
生活垃圾是居民每天都要面對(duì)的事情。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展以及居民對(duì)生活環(huán)境要求的提高城市生活垃圾的產(chǎn)量越來(lái)越多垃圾場(chǎng)將工業(yè)、生活生產(chǎn)、醫(yī)療 衛(wèi)生等產(chǎn)生的垃圾集中進(jìn)行回收處理,以減少環(huán)境污染。在垃圾清運(yùn)過(guò)程中，垃圾計(jì)量是垃圾廠最為頭疼的。
垃圾場(chǎng)很適宜采用智能物流一卡通管理解決方案， 實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守稱重管理。 該系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)可統(tǒng)計(jì)出全市每天各個(gè)清運(yùn)公司及各車的垃圾量,并通過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)管理分析出當(dāng)?shù)爻鞘械睦吭鰷p趨勢(shì),為為后垃圾處理提供一定的科學(xué)依據(jù)。
博樂(lè)智能物流一卡通稱重 管理解決方案依據(jù)企業(yè)需求可以與管理部門數(shù)字環(huán)衛(wèi)等系統(tǒng)集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)計(jì)量稱重、結(jié)算、財(cái)務(wù)憑證- 體化協(xié)同作業(yè)，系統(tǒng)單 據(jù)流程化參照，環(huán)環(huán)相扣，提升企業(yè)信息化協(xié)同管理水平。
主要內(nèi)容如下:
(1)無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng)及一卡通物流管理系統(tǒng);
(2) 博樂(lè)客商平臺(tái):客戶、物流公司自助登記派車信息，自助跟蹤查詢業(yè)務(wù)信息;
(3) 銷售管理:銷售收款、銷售訂單錄入、審核，量控制，銷售訂單追加刪除;
(4)博樂(lè)自助終端自助發(fā)卡:實(shí)現(xiàn)司機(jī)刷身份證自助發(fā)卡; .
(5) 人工發(fā)卡:實(shí)現(xiàn)司機(jī)刷身份證或輸入身份證號(hào)發(fā)卡;
(6)門禁:過(guò)磅車輛刷卡審核入廠、過(guò)磅車輛刷卡審核出廠、辦公車輛辦理固定卡;
(7)車輛排隊(duì)管理:車輛入廠排隊(duì)，大屏幕顯示排隊(duì)信息、語(yǔ)音叫號(hào)、手機(jī)APP提醒;
(10)過(guò)磅管理:無(wú)人值守自動(dòng)稱重管理;
(11)卸貨確認(rèn)管理:通過(guò)手持機(jī)卸車確認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)扣水扣雜;
(12)運(yùn)費(fèi)結(jié)算管理:運(yùn)費(fèi)合同管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算管理;
(13)財(cái)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接:產(chǎn)品發(fā)貨，收貨后自動(dòng)生成用友NC系統(tǒng)的銷售出庫(kù)單和采購(gòu)入庫(kù)單;
(14)手機(jī)移動(dòng)端查詢:支持PC端查詢、支付手機(jī)端查詢(iOS和Android) ;
(15)局域網(wǎng)的建設(shè)。
(16)過(guò)磅數(shù)據(jù)在大屏幕顯示屏顯示，顯示內(nèi)容可根據(jù)客戶要求自定義;
(17)二次過(guò)磅后打印磅單前可以選擇打印磅單和補(bǔ)貨或卸貨。-旦選擇補(bǔ)貨或卸貨，車輛將無(wú)法出廠，必須經(jīng)過(guò)補(bǔ)卸貨處理后正常打印磅單后才能出廠;
(18)系統(tǒng)支持內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù);
(19)系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音對(duì)講功能,實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控中心和地磅端語(yǔ)音對(duì)講;系統(tǒng)具備異常告警功能，可通知值班人員; .
(20)全程攝像記錄,圖片自動(dòng)抓拍。
