你以為大車上的煤是這樣裝的嗎？
在許多人的印象中，裝煤是一項(xiàng)繁重而粗糙的活計(jì)，需要眾多人力和笨重的機(jī)械來完成。記得我剛?cè)胄心菚?huì)兒，裝煤的場(chǎng)景還停留在鏟車和簡(jiǎn)陋吊裝設(shè)備的時(shí)代。那時(shí)候，天空總是被一層淡淡的煤塵籠罩，空氣中彌漫著一種特有的、略帶刺鼻的氣息，那塵土飛揚(yáng)的煤場(chǎng)，那漫長(zhǎng)而繁瑣的等待場(chǎng)景，記憶猶新。
那時(shí)，鏟車是煤場(chǎng)的主角。它們轟鳴著，在煤堆間穿梭，將一鏟鏟的煤料高高舉起，再小心翼翼地倒入旁邊的吊裝筒倉(cāng)中。那個(gè)筒倉(cāng)，說起來也真是簡(jiǎn)陋，不過是一個(gè)用鋼鐵搭建起來的巨大漏斗，底部開著一個(gè)口，旁邊掛著一個(gè)笨重的吊鉤。每當(dāng)鏟車將煤料倒入筒倉(cāng)，吊鉤就會(huì)緩緩升起，裝滿煤的吊鉤仿佛一個(gè)巨大的秤砣，搖搖晃晃地升起，再緩緩地運(yùn)送到大貨車的上方。
站在車下的這些司機(jī)，緊張地盯著那搖搖晃晃的吊鉤。等吊鉤對(duì)準(zhǔn)了車廂，它就會(huì)猛地一松，嘩啦啦的煤塊就傾瀉而下，打在車廂上，揚(yáng)起一片灰塵。司機(jī)們得趕緊躲閃，生怕被煤塊砸到，或是被灰塵迷了眼。
那時(shí)候，裝煤不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還充滿了不確定性。有時(shí)候，吊鉤沒對(duì)準(zhǔn)，煤塊就會(huì)灑得滿地都是，我們還得下車去清掃。有時(shí)候，鏟車司機(jī)和吊裝工人配合不好，裝車的速度就會(huì)大打折扣。每次裝完車，司機(jī)們都是一身的汗水和煤塵，疲憊不堪。
然而，當(dāng)我再次踏入這片繁忙的煤場(chǎng)，卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)令人驚嘆的轉(zhuǎn)變——一個(gè)關(guān)于自動(dòng)化技術(shù)的故事，它徹底顛覆了我對(duì)“裝車”二字的理解。曾經(jīng)那個(gè)塵土飛揚(yáng)、人聲鼎沸的煤場(chǎng)，如今卻變得整潔而有序。一輛輛大貨車整齊地排列在裝車位上，而旁邊，是一套全新的自動(dòng)裝車系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)，真是讓我大開眼界。它不需要任何人工干預(yù)，就能自動(dòng)完成裝車的全過程。系統(tǒng)融合了物聯(lián)網(wǎng)、AI、激光雷達(dá)等技術(shù)的自動(dòng)化設(shè)備，旨在提高裝車效率、降低成本并提升作業(yè)安全性。該系統(tǒng)通過傳感器或3D視覺系統(tǒng)識(shí)別貨物，利用機(jī)械臂或輸送帶將貨物轉(zhuǎn)移到裝車區(qū)域，并根據(jù)預(yù)設(shè)程序或?qū)崟r(shí)計(jì)算的最優(yōu)路徑進(jìn)行精確裝車。其特點(diǎn)包括高效性、低成本、高精度、安全性和強(qiáng)適應(yīng)性。系統(tǒng)由自動(dòng)補(bǔ)倉(cāng)、裝車控制、車輛指揮、中央管控、AI智控和前端顯示等多個(gè)子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中控制和智能化裝車。
整個(gè)過程，就像是一場(chǎng)精心編排的舞蹈，每一個(gè)動(dòng)作都那么流暢而精準(zhǔn)。裝車工人再也不用站在車下，緊張地盯著那搖搖晃晃的吊鉤了。只需坐在駕駛室里，看著那些機(jī)械臂和傳送帶忙碌地工作，不一會(huì)兒，車廂就被均勻地裝滿了煤塊。
而且，這套自動(dòng)裝車系統(tǒng)不僅速度快，效率高，還非常環(huán)保。它減少了人力和機(jī)械的使用，降低了噪音和排放，讓整個(gè)煤場(chǎng)都變得更加整潔和安靜。
現(xiàn)在，每次裝完車，司機(jī)們都能干干凈凈、輕輕松松地駛出煤場(chǎng)，再也不用像以前那樣，滿身疲憊和煤塵了。真是沒想到，科技的發(fā)展，竟然能讓裝煤這項(xiàng)繁瑣的工作，變得如此輕松和高效。
回想起那些曾經(jīng)用鏟車和吊裝設(shè)備裝煤的日子，我不禁感慨萬千。真是時(shí)代在變，科技在進(jìn)步，這些司機(jī)，也得不斷學(xué)習(xí)，才能跟上時(shí)代的步伐啊。
